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| LADA TRABANT RACING CUP | ||
Le Trophée allemand "Trabant Lada Racing Cup" (TLRC) est composé de 6 courses sur les principaux circuits allemands, autrichiens et tchèques.
Les courses de voitures de tourisme avaient une longue tradition en ex-Allemagne de l'Est. Dàs les années 50 les F9, ancêtres des Wartburg, furent utilisées pour en courses. Pendant longtemps il n'y eut que les catégories de 600cc à 1000cc. Ce n'est que dans les années 70 que la cylindrée fut portée à 1300cc et plus tard encore à 1600cc.
Les courses de Trabant étaient déjà fort appréciées. Presque chaque citoyen ex-allemand possédait une P601, ou pouvait raconter un évenement dans lequel cette voiture jouait un rôle. Chacun pouvait s'identifier avec ce produit de Zwickau, même si la version de course était tràs éloignée de la série. Des courses devant plus de 100.000 spectateurs n'étaient pas une rareté.
Depuis 1993, les voitures de tourisme courent dans le ADVM-LADA-RACING-CUP
L'ADVM-TLRC (Allgemein Deutsche Motorsport Verband - Trabant Lada Racing Cup) fut fondé en 1993 à Gotha en Thüringe par l'ex-coureur et préparateur Helmut ASSMANN. Le but était de sauvegarder la technique existante en DDR. De plus on voulait offrir un sport automobile qui reste financiellement accessible. Ce principe se perpétue encore aujourd'hui dans tous les efforts et toutes les actions.
On court dans deux Divisions. Division 1 = 1300cc. Division 2 = 600cc. Les véhicules suivants sont admis en Division 1:
Les voitures de la Division 1 (1300cc) développent jusqu'à 145CV et atteignent plus de 200km/h en pointe.
En Division 2 on trouve exclusivement les légendaires TRABANT P601 2temps. Les plus rapides développent 80CV et dépassent les 160km/h.
Pour les TRABANT 2T il existe une classe 2 supplémentaire qui offre aux débutants ou à ceux qui veulent revenir à la compétition la possibilité de se retrouver, à moindre coût, sur une grandiose grille de départ, au sein de la "Famille TLRC".
L'ADVM-GTÜ-TLRC est enregistré aupràs du Deutschen Motorsportbund (DMSB) à Frankfort-sur-le-Mein. 10 courses sont organisées à chaque saison sur les plus célàbres circuits en Allemagne et chez nos voisins européens. Ces courses se pratiquent en deux manches par wekk-end. La norme du TLRC est de 2 entrainements et deux courses de 30mn chacune.
La plupart des courses du TLRC sont organisées depuis plusieures années au sein de celles organisées par le MCS Stuttgart et prouvent ainsi que les Trabis, Lada et Porsche peuvent parfaitement cohabiter dans une même manifestation et passionner les foules.
Les femmes ont traditionnellement aussi leur place dans le TLRC. Apràs Ines RICHTER et Michelle GÜTTLER, une nouvelle championne, Claudia NOLTE, d'Halberstadt, fait son chemin avec le TLRC. Elle pilote avec succàs une Trabant 2T.
Au cours d'une discussion qui eut lieu à Hockenheim entre Wolfgang FINKE du TLRC et Monsieur Jean HANSEN du CIK-FIA (Luxembourg), Monsieur HANSEN déclara textuellement "Le TLRC est la série de courses la plus exitante que je connaisse". Cela parle de soi-même.
Depuis cette année l'Historische Tourenwagencup (HTWC) (Coupe des Véhicules Historiques) participe aux courses du TLRC. Les voitures historiques prennent le départ dans les mêmes courses que les Trabant et les Lada. Cependant elles sont jugées à part. Elles courent dans les Divisions jusqu'à 2000cc et jusqu'à 3000cc. Les véhicules sont antérieurs à 1989. C'est ainsi que des Mercedes, BMW, Opel et Ford affrontent des Trabant et des Lada. Le suspense est assuré.
Helmut Aßmann est Président d'Honneur du TLRC.
Helmut Aßmann est né en Silésie. Apràs la Guerre, il habita Mühlhausen* et plus tard Gotha. Professeur de physique et de mathématiques, il fut dès le début des années 50 un adepte actif des sports mécaniques. Apràs les deux- puis trois-roues, il en arriva finalement aux courses de Trabant. Il se fit rapidement un nom dans le milieu thuringeois. Le vocable "Moteur Assman" entra dans l'Histoire. Il arriva à extraire du moteur d'origine de 26cv plus de 80cv !!!! En 1993 il fonda l'ADMV-TLRC qu'il dirigea pendant 11 ans, ce qui lui value une grande reconnaissance. A 76 ans il prit sa retraite et il est depuis Président d'Honneur du TLRC.
Hartmut Krüger
*Pour nos lecteur français : Mühlhausen est aussi le nom allemand de la ville alsacienne de Mulhouse. Ici cependant il s'agit d'une autre ville, situé en Thüringe (Allemagne orientale). Il existe en Allemagne plusieurs dizaines d'aglomérations portant ce nom.
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