COMPTE-RENDU DU 6ème RALLYE DES APPARATCHIKS DU 2 TEMPS

Après avoir visité la Champagne, les Flandres françaises, la Vallée de Chevreuse, le Vexin et le Nivernais lors des éditions précédentes, "Le 6ème Rallye des Apparatchiks du 2 Temps" version 2001 nous a conduit vers la Normandie. Voilà pourquoi " la voiture de courtoisie du Club" prêtée à Bernard AUMASSON (dont la TRABANT était toujours en convalescence après son passage de 6 volts à 12), une rare version TRABANT Polo à moteur Volkswagen, avait de superbes housses de sièges imitation peau de vache normande… pour se mettre tout de suite dans l'ambiance.

Samedi 28 avril 2001 :
Départ matinal pour les franciliens prévu à 7h45 (heure locale et théorique) devant le Château de Versailles, en fait le départ réel fût donné à 8h30 après que nous ayons vu passer devant nous à trois reprises une superbe TRABANT bleu layette, à chaque fois dans un sens différent ! Conduite par Alexandre apparemment à la recherche de sa copilote Anne. Vous souvenez-vous de cette chanson de Nino Ferrer "C'est de la faute à Alexandre"…. Toujours d'actualité.
Donc départ des 7 voitures (6 TRABANT et un étincelant coupé SKODA 120), aux mains de Bernard AUMASSON et Gwenaëlle , Michel PIERRARD et Gilbert DESMONDS, Olivier et Bérengère PIERRARD, Jacques et Maryse SAMPITE (secondés par leurs deux chiens), Alexandre de TOULOUSE-LAUTREC et Anne, Léonard et Jacqueline VIDALI et votre président à vie accompagné de Florence et Annick, direction la Normandie par l'autoroute de l'Ouest. Au passage à Morainvilliers, Christian POIRIER nous rejoint puis Michel et Danièle EDOM en font de même à la hauteur de Saint Vincent des Bois, notre caravane compte désormais 2 TRABANT de plus. Pas de problème mécanique (uniquement des problèmes de signalisation routière pour certains qui voulaient absolument visiter Rouen, en option…) pour rejoindre les participants normands qui nous attendaient patiemment à la sortie de Bourneville. Le café chaud, le Calvados, la bonne humeur plus trois nouvelles TRABANT ainsi que cinq "régionaux de l'étape" sont au rendez-vous. Parmi les trois TRABANT normandes, toutes très impressionnées par les housses de l'auto de Bernard AUMASSON, en plus des TRABANT de la famille VIALLET (père et fils) et de celle d'Alain LAMAZOUADE, figure la célèbre et unique à ce jour en France TRABANT COMBI municipale, cadeau de jumelage de la ville de Seelze (près de Hanovre) à la ville de Grand-Couronne (près de Rouen), conduite par Nicolas WAZYLYSZYN accompagné par Martine et leur fille Melina. Nicolas en tant que vainqueur (ex-æquo) du rallye 2000 et conformément aux statuts du Club (non écrits et uniquement transmis par voie orale) avait la très lourde charge d'organiser l'édition 2001 de notre rallye.
Après la remise des numéros, stickers divers et variés, distribution des premiers questionnaires car ne l'oublions pas le Rallye des Apparatchiks du 2 Temps est avant tout une manifestation culturelle puis touristique et enfin s'il nous reste du temps : gastronomique. C'est maintenant 12 autos qui filent vers Brionne où nous retrouvons Charles SCHIFFMANN dit " Schiff " et Monique emmitouflés dans un engin difficilement qualifiable : trois roues (deux devant plus une derrière, un châssis tubulaire (de petite section), un volant, un moteur bi-cylindres deux temps de moto tchèque JAWA de 350 cc développant tout de même 18 cv à 5000 trs /m (mécanique qui a souvent prouvé son excellence dans d'autres circonstances), le tout recouvert d'un méchant simili skaï marron, deux phares exorbités tout ronds, voilà à quoi ressemble le treizième engin qui compose désormais notre inventaire roulant. Personnellement, je ne comprends toujours pas pourquoi toutes les dames du Club se battent pour monter dans un tel véhicule qui répond au doux nom de VELOREX ! Alors que les TRABANT ont un chauffage tellement agréable…n'est ce pas Monique.
A Breviodurum (l'actuelle Brionne), visite de l'ancienne prison et de la Justice de Paix installées dans des bâtiments du XVII ème siècle, opérationnelles jusqu'au XX ème siècle, puis nous nous dirigeons vers le donjon, seul vestige du Château de Brionne qui domine la ville, superbe panorama sur la vallée de la Risle. Nicolas fait merveille dans ses explications historiques (pour ceux qui ne le savent pas encore, notre Gentil Apparatchik Organisateur est attaché au Patrimoine et aux Archives à la Mairie de Grand-Couronne). De toute façon, nous avions tout intérêt à l'écouter car bon nombre de réponses à nos questionnaires sont dans les propos de Nicolas. Rapidement, deux types distincts d'apparatchiks se dessinent à l'horizon, ceux qui prennent des notes et les autres plus contemplatifs qui jouent avec les deux chiens de l'équipage SAMPITE, au moment de la proclamation des résultats nous verrons bien qui avait raison, à suivre…

Prieuré de Saint Philbert sur Risle - Auditoire très attentif aux explications données par Nicolas WASYLYSZYN (Maryse SAMPITE prend des notes, le chien écoute et bien sûr Alexandre, lui, n'écoute pas !)

Nous redescendons vers le centre ville et plus précisément à l'Auberge du Vieux Donjon, "Belle maison normande du XVIII ème siècle à colombage bleu, salle à manger campagnarde agrémentée d'assiettes et cuivre anciens" (merci au Guide Michelin, qui depuis deux ans s'appelle désormais le Guide Rouge, tout à fait en harmonie avec notre Club), bon déjeuner, service très efficace, vaut le détour comme dirait Bibendum.
Nous reprenons nos volants respectifs pour nous rendre au Prieuré de Saint Philbert sur Risle, où à nouveau Nicolas nous donne de très intéressantes précisions sur ce lieu où il a eu l'occasion de faire des fouilles en 1993 et 1994 et où le soleil, fait exceptionnel, daigne apparaître. Les photographes se déchaînent en 200 ASA.
Toujours fidèles à notre savant dosage (qui fait la renommée de notre rallye) entre culturel, touristique et gastronomique, nous nous dirigeons ensuite vers Cormeilles pour visiter la distillerie BUSNEL, là une charmante guide, qui m'a rappelé certaines de ses collègues de musées des pays d'Europe de l'Est des années 60, nous a livré tous les secrets de la double distillation et des quatre variétés de pommes rentrant dans la fabrication du "Calvados Appellation Contrôlée Pays d'Auge". Tout comme l'année dernière à la même époque mais sous d'autres latitudes (et longitudes aussi d'ailleurs), les coffres de nos voitures ont commencé à se remplir de cartons d'où s'élevaient un bruit cristallin très caractéristique. Heureusement notre hôtel "l'Auberge du Président" (je ne suis responsable en rien du nom de cet établissement, c'est de la faute du Président René COTY qui eu la bonne idée d'y venir déjeuner avec Madame en 1954) était à quelques pas de la distillerie. Dîner sur place avec, en ouverture, un discours très bref du Président (là c'est bien moi) puis un tour de table, non pas pour réunir des fonds pour racheter les usines TRABANT, mais pour permettre à chaque convive de se présenter, ce que chacun fit de bonne grâce. Dîner avec un service un peu long suivi d'un sommeil réparateur pour certains ou remplacé par la lecture des guides touristiques et autres encyclopédies pour les plus accrocs aux questionnaires qui visiblement étaient prêts à tout pour gagner.

Dimanche 29 avril 2001 :
Nous n'avons que la rue à traverser pour nous rendre avec nos automobiles sur le parking de "CHAMPION" pour participer à l'épreuve fétiche du Club, celle qui fait que les couples (pilote et copilote) en sortent encore plus unis ou à l'inverse au bord de la crise de nerfs, voir plus dans certains cas. Les statuts (toujours non écrits du Club) m'interdisent, bien sûr et c'est tant mieux, de citer des noms mais cette année sur les onze équipages qui ont affronté cette difficile épreuve chronométrée (slalom en marche arrière, les yeux bandés pour le pilote uniquement téléguidé par les douces paroles du copilote) trois équipages ont failli "imploser" et il a fallut faire appel à des copilotes de remplacement. Signalons l'excellent temps réalisé par Alain LAMAZOUADE "co-piloté" par François LEBRUN, cela est d'autant plus surprenant qu'Alain utilise très peu sa TRABANT, c'est peut être le secret pour faire un bon score dans cette épreuve que nous allons qualifier dorénavant de "terreur des couples". Signalons également pour clôturer ce slalom, le forcing très remarqué de "Schiff", toujours sur trois roues (au fait, où est la roue de secours du VELOREX ? ), le béret enfoncé jusqu'aux narines, secondé par la pétulante Annick, en excellente forme, un grand moment de marrade collectif (j'ai des preuves sous forme de photos). Tout comme l'année dernière ce tricycle tchèque reste toujours un extraordinaire "piège à filles".
Pour nous remettre de toutes ces émotions, notre caravane automobilistique se remet en marche cette fois pour changer de rive, chose faite en traversant la Seine sur le superbe Pont de Normandie. En abordant la rive droite nous avons croisé une colonne de Porschistes que je qualifierais de goujats dans la mesure où au moins un des conducteurs s'est permis un geste déplacé à l'attention d'une de nos charmantes copilotes et pourtant aucun porschiste n'avait pu voir l'adhésif typiquement DDR fixé à l'arrière de mon auto "Porsche ? plus jamais çà… !".

Après avoir traversé Gonfreville l'Orcher, nous arrivons à l'endroit prévu pour notre déjeuner, tenu secret jusqu'au dernier moment, ceci malgré les nombreuses pressions auxquelles j'ai dû faire face.

En effet Louise d'HARCOURT (membre de notre Club) nous fait le grand plaisir de nous accueillir (avec sa mère et son frère) au Château d'Orcher, magnifique demeure construite sur une base du XI ème siècle surplombant la vallée de la Seine. Après avoir rangé nos autos devant les dépendances, nous nous retrouvons pour une ultime épreuve : reconnaître, au toucher, dix pièces automobiles toujours les yeux bandés. Globalement les résultats furent bons, je pense que si le besoin s'en fait sentir, vous êtes plusieurs à être capable de démonter et remonter votre TRABANT en pleine nuit (sans éclairage et même sous la pluie) sur le bord de la route (bonne idée pour le rallye de 2001). Enfin arrive le moment très attendu : le déjeuner qui démarre par la proclamation solennelle des résultats du 6 ème Rallye des Apparatchiks du 2 Temps, le suspense est à son comble….la pression monte, les visages se crispent (vous trouverez le palmarès en fin du compte-rendu). Signalons qu'à nouveau "Schiff", bien qu'accompagné cette année de Monique, se classa comme d'habitude dernier, mais que voulez-vous, on ne peut pas proposer à tout vent (au sens propre du terme) des baptêmes VELOREX aux dames et remplir correctement les questionnaires. Il fallait choisir, "Schiff" a choisi. Le premier fût celui qui au départ de Versailles a passé un certain temps à retrouver Anne sa copilote, sous les yeux incrédules des autres participants : bravo à Alexandre de TOULOUSE-LAUTREC, cet honneur suprême vaut à ce dynamique équipage de gagner une superbe coupe (grande première dans le Club) d'un kitsch à toute épreuve (la coupe, pas le Club), du Champagne "Millésime Club", de nombreux cadeaux de grande valeur (dont le nain de jardin obligatoire et particulièrement apprécié par les vainqueurs…) et surtout d'avoir le privilège envié d'organiser le prochain rallye en 2002. Après cette émouvante cérémonie, les discours officiels : tout d'abord pour remercier Nicolas et Martine WASYLYSZYN qui n'ont pas ménagé leur temps pour organiser ce rallye et nous faire partager leur amour et leur connaissance de la région, conservant jusqu'au bout leur fair-play et leur bonne humeur, un grand merci à eux deux ainsi qu'à notre hôtesse Louise d'HARCOURT pour son aide logistique, son sourire, sa disponibilité et le cadre qu'elle a mis à notre disposition pour conclure notre 6 ème Rallye des Apparatchiks du 2 temps. La boucle était bouclée : du Château de Versailles au Château d'Orcher.

Enfin, je dois vous faire une confidence, un de mes nombreux fantasmes de Président est enfin comblé! En effet depuis plusieurs années que chaque semaine je lis dans LVA (le seul hebdo français dédié aux autos anciennes) les comptes-rendus des rallyes organisés par "nos confrères" des clubs ROLLS, JAGUAR, FERRARI et autres, immanquablement leur rallye se termine dans un château, cela commençait sérieusement à m'agacer. Maintenant cela va mieux…….j'espère que vous me croyez !

Un grand merci à tous les participants, prochain rendez-vous : le Grand Prix de l'Age d'Or / Canal Jimmy sur l'autodrome de Linas-Montlhéry les 23 et 24 juin prochain : Mesdames, je vous informe que le VELOREX sera présent, alors venez nombreuses….. et amenez vos copines.

 

Enfin, je souhaite bonne chance à Alexandre pour organiser l'édition 2002 de notre rallye. Courage, il te reste 12 mois.