Les évènements se sont améliorés dans la mesure où nous avons pû participer (après de nombreux imbroglio administratifs et techniques), sous un déluge de pluie, aux essais chronométrés. La TRABANT avec une meute d'AUSTIN MINI fût l'une des rares autos à rester sur la piste (ah! les tractions avant sous la pluie!), presque toutes les autres faisant connaissance avec les bas côtés du circuit. Résultat : la TRABANT jaune (et son pilote) réalisait le 28ème temps sur 40 voitures au départ. Pas mal pour un début ! Par contre, problème ensuite lors de la procédure de départ de la course, dans la mesure où les organisateurs ont différé le départ d'environ 20 minutes ce qui fût fatal à la TRABANT.
Explications techniques : le moteur assez pointu de cette TRABANT de course, comme beaucoup de mécaniques de compétition anciennes, doit, pour bien fonctionner, suivre une procédure de montée en température avant de se lancer sur la piste, ceci en faisant chauffer le moteur sur place en utilisant différents types de bougie de plus en plus "froides", une fois la bonne température atteinte, l'attente de 20 minutes sur la ligne de départ eu pour conséquence de faire refroidir le moteur et impossible de faire démarrer la voiture, le tout sous une pluie battante et un taux d'humidité tropical !
Ô rage, ô désespoir, à nouveau !

Heureusement, un rayon de soleil nous fût apporté en la personne du Docteur Jacques BAROIN, cheville ouvrière du Service Médical de l'Automobile Club de l'Ouest sur le Circuit et également possesseur d'une TRABANT et à ce titre membre de notre Club - le Club est présent partout - qui nous a fait visiter les coulisses de l'organisation des 24 Heures du Mans qui se sont déroulées 3 semaines auparavant, et nous a montré le PC de la Direction de course avec notamment le réseau de caméras qui surveillent l'ensemble du circuit, la salle des chronométreurs ainsi que les installations médicales spécialisées. Visite qui a vivement intéressé l'ensemble des personnes du Club. Merci Docteur, à bientôt.