En mai 1948 l'usine GAZ (appelée, pendant cette période, "ZIM", Zavodi Imeni Molotova, en l'honneur de Molotov, le ministre des Affaires Etrangères dont un cocktail très indigeste porte le nom) reçu l'ordre du Gouvernement de développer une voiture de six places, qui viendrait se positionner entre la prestigieuse ZIS 110 et la POBJEDA, plus petite. Pour tous les travaux, y compris l'execution d'une série de pré-production, la limite fixée par le Gouvernement était de seulement 29 mois (incroyable pour une voiture russe...). Par conséquent, il était nécessaire de copier une machine étrangère semblable (la "Buick" américaine), ou de créer un nouveau projet, en prenant plusieurs composants disponibles dans une usine, et en premier lieu le moteur. Finalement, en 1950 (exactement à temps!), la GAZ 12 ZIM fut lancé. Elle était équipé du chassis rallongé de la Pobjeda, avec un moteur six cylindres (3500 cc, 90 CV) derivé du modèle M 1.

Cette voiture avait un "look" américain indiscutable : les photos ci-dessous montrent clairement cette inspiration. Cette voiture était un vrai rêve pour "les gens du commun" russes, avec un équipement très complet (par exemple un recepteur radio 3 bandes) et particulièrement un niveau incroyable de finition, différent des autres voitures russes: le GAZ 12 ZIM pouvait rouler dans plus de 550 millimètres d'eau, sans qu'une goutte d'eau entre à l'intérieur ! Il y avait également un joint anti-poussière sur les portes, dispositif exceptionnel pour cette époque !

Dans les années 60 et 70, l'inspiration américaine se fait sentir : ci-dessous GAZ Tchaika M-13 (très semblable à la ZIL "111") (voir aussi le dossier qui lui est consacré), dans les versions normale, cabrio et break. "Tchaika" signifie "la mouette" en russe. Cette voiture a été copiée sur la Packard Patrician américaine, avec un moteur V8 longue course à soupapes latérales et arbre à cames central. La Tchaika 13 a souvent été employé par le KGB. L'image de cette voiture dans l'esprit des Russes était assez négative !

Sur les quatres photos ci-dessous, la Tchaika 14 (limousine et versions cabriolet), lancé en 1977. Le grand moteur V8 (5500 cc.) atteignait la puissance de 220 CV, pour 175 km/h de vitesse maximum... C'est une vitesse assez faible si on considére la puissance élevée du moteur, mais la voiture est longue : 6,11 mètres, et elle a un poids de 2600 kilos!! elle est malgré tout plus légére que la ZIL, qui elle a un poids... de 3400 kilos (!!!!!). Les limousines GAZ ont été employés seulement par les personnalités les plus importantes: les présidents comme Breznev, Andropov et Kroutchev, mais également des non-politiciens, comme Youri Gagarin. Ces voitures prouve que la technologie soviétique, bien que copié en grande partie sur la technologie américaine, était assez avancée mais elle était réservée à très peu de Russes !!