La NIVA première version

Les designers de chez AvtoVAZ montrérent qu'ils avaient des idées originales quand la VAZ-2121 Niva fut présenté en 1978. Ce véhicule très populaire a été conçu pour une utilisation en tout terrain. Il comporte une transmision intégrale permanentel, une carrosserie originale et le moteur 1.7l, le plus puissant dans la gamme VAZ. La Niva a également été produite avec 1,9 L diesel Peugeot. Lae Niva est toujours en production.

En se basant sur la réussite de la Niva, le département design prépara une nouvelle série à traction avant en 1984 avec style complètement personnel, bien que le châssis rappelle un peu celui de la FIAT Regata. La production débuta par la berline à hayon arrière VAZ-21083 Spoutnik 3 portes. La série sera rebaptisée plus tard Samara. Le moteur de la Samara a été en grande partie conçu et produit par l'usine. Il possède un arbre à cames en tête entraîné par une courroie. Les chambres de combustion ont été développées en collaboration avec Porsche. La suspension avant est de type MacPherson et une barre de torsion arrière a été montée, la direction est à crémaillère et pignon, la boite, modernisée, est à 5 vitesses. La berline avec hayon arrière 5 portes VAZ-21093 suivit en 1987, et la berline 4 portes 1,5 L, VAZ-21099 en 1990. La même année, les parties avant et la grille de radiateur étaient restylisées sur toute la gamme Samara.

Les modèles 2108-2109 étaient encore en production en 2001, lorsqu'ils furent modernisés avec de nouveaux éléments de carrosserie, des intérieurs plus modernes et des moteurs à injection de 1,5 L (bien que l'injection d'essence était livrée dès 1995). La berline avec hayon arrière Lada 2109 fut renommée Lada 2114, et la berline Lada 21099 renommées Lada 2115. La gamme 2104-21099 fut transférée à IzhMash et à ZAZ et est toujours produite. En 2004 VAZ a également présenté la Lada 2113, une version modernisée de la Lada 2108, mais ce véhicule n'a jamais eu beaucoup de succès.

LADA 2115

LADA 2115

La micro-voiture VAZ-1111 Oka, qui ressemble à une Fiat Panda (mais qui n'a cependant aucun rapport avec elle), fut présenté en 1988, et en 1991 la production en a été transférée aux usines de KamAZ et de SeAZ.

l'Oka est un véhicule de ville conçu par AvtoVAZ et parfois marqué comme Lada. Ce modèle est produit en Russie par SeverstalAvto et SeAZ (l'usine de véhicule de Serpuhov), ainsi qu'en Azerbaïdjan par l'usine d'automobile de Gyandzha.

Petite et pratique : Lada OKA

Le minivan VAZ-2120 Nadezhda est basé sur la Niva original et est produit en faible quantité depuis 1998. Une version 5 portes de la Niva, le VAZ-2131, a été mise en production en 1995.

La dissolution de l'URSS retarda la production de la nouvelle série 110 de quelques années. La berline VAZ-2110 fut présentée en 1996, le break 2111 en 1998 et la berline avec hayon arrière 2112 a complété la gamme dans 2001. Ces modèles sont fondamentalement basés sur la technologie des Samara avec un corps neuf et des moteurs à injection d'essence en série, cependant des versions à carburateur ont également été livrable jusqu'en 2001. Certaines 2110 ont été équipées d'un moteur rotatif Wankel et préparées pour la compétition. La série 110 est toujours en production et a été continuellement mise à jour au cours des années avec par exemple des moteurs 1,5 L avec 8 ou 16 soupapes, mais ceux-ci ont été maintenant augmentés à 1,6 L pour satisfaire aux règles anti-pollution plus strictes.

Lada2110 à moteur Wankel	LADA Samara 4x4	Le moteur Wankel monté dans les 2110
La NIVA en pleine action	LADA 2112	LADA 2112 Version Sport 1600cc