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Depuis 1930 l'usine KIM, située à Moscou, assemblait des
Ford AA sous licence. Elles portaient le nom de KIM 10.
En 1945 KIM deviendra ZMA et produira la Moskvich 400 (copie de l'Opel K38 qui était déjà elle-même une copie
de la Ford AA, d'où une certaine ressemblance, pour ne pas dire plus, entre ces quatre
voitures)
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| Années de production |
1940 - 1941, 1945 |
| Production globale |
moins de 600, tous modèles confondus |
| Carrosserie |
- Limousine 2 portes, 4 places
- Cabriolet
- Limousine 4 portes, 6 vitres (2 exemplaires) |
| MOTEUR |
| Type |
4 cylindres, 4 temps |
| Alésage x Course |
63,5 x 92,5 mm |
| Cylindrée |
1172cc |
| Taux de compression |
5,75 : 1 |
| Puissance |
30cv à 4000 tours/mn |
| Jeux aux soupapes à froid |
admission = 0,26 - 0,35 mm
échappement =0,26 - 0,35 mm
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| Carburateur |
ML-1 vertical sans pompe de reprise |
| Ordre d'allumage |
1-2-4-3 (Attention !) |
| Bougies d'allumage |
A14-15; 14x1,5mm |
| BOITE DE VITESSES |
| Embrayage |
monodisque à sec |
| Nombre de vitesses |
3 + m.a. |
| Rapports de boîte |
I = 3,070
I =- 1,765
III = 1,000
m.a. = 4,010
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| Rapport différentiel |
5,50 |
| EQUIPEMENT ELECTRIQUE |
| Batterie |
6V, 65 Ah |
| DIMENSIONS et POIDS |
| Longueur |
3960mm |
| Largeur |
1480mm |
| Hauteur |
1650mm |
| Empattement |
2385mm |
| Voie avant |
1145mm
carrossage = 2°
parallelisme = 2 - 3 mm
chasse = 7°30'
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| Voie arrière |
1145mm |
| Garde au sol |
210mm (sous l'essieu AR) |
| Rayon de braquage |
6,3 m |
| Poids |
840kg |
| DIVERS |
| Freins |
à tambours sur les 4 roues |
| Suspensions |
ressorts longitudinaux semi-éliptiques avec
amortisseurs hydrauliques double effet. |
| Vitesse maximale |
90 km/h |
| Dimensions des pneus |
5,00-16 |
| Pression des pneus |
avant = 1,8,
arrière = 2,0 |
| Capacité du système de refroidissement |
7 litres |
| Capacité en huile moteur |
2,1 litres |
| Capacité d'essence |
32 litres |
| Consommation d'essence |
9 litres/100km |
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