Trois moteurs de type 405 sont connus à l'heure actuelle. L'un est monté sur le chassis exposé au Musée Technique de Varsovie, les deux autres sont la propriété de Mr. Stanislaw Kozmic. Celui qui est décrit ci-dessous est exposé au "Veteran Cars & Motorbikes Museum" (Automobilklub Wielkopolski) de Poznan, prété par Mr. Kozmic.
Le moteur est exposé à l'entrée du musée. Il fut découvert en 1979 dans une société de recyclage à Brwinów, une ville près de Varsovie. Les historiens tiennent pour certain qu'un seul prototype Lux-Sport a existé, mais en fait il est possible qu'il y en ait eu cinq.
Construit en 1936, ce moteur est un V8 à 90° de 3888cc, soupapes latérales, carburateur double corps, refroidissement à eau et une dynamo/generatrice Scintilla 210W. Il a un taux de compression de 6,5:1 et developpe 95cv à 3600 tr/mn qui lui permettait de propulser la voiture à près de 135 km/h, vitesse très respectable pour l'époque. La dynamo est entrainée par un renvoi d'angle en bout d'arbre à came. Le bloc est en fonte, la culasse en aliage d'aluminium. Le grand carter d'huile et la pipe d'admission peinte n noir sont en acier soudé. Le système de refroidissant atypique est principalement de type thermosyphon (gravitationnel) mais assisté par deux pompes à eau basse pression, lesquelles mélangent et font circuler l'eau dans le circuit.