Lorsqu'on parle de véhicules soviéiques, on pense tout de suite aux lourdes MOSKVITCH ou au LADA (qui, dans les années 1980, avaient la réputation de rouiller plus vite que leur ombre). Et si on pense moto, là encore c'est l'image des URAL surannées ou de leurs cousines DNIEPR qui s'impose.

Et pourtant.... Très peu de personnes savent que les ingénieurs russes ne se sont pas contentés de copier les motos occidentales (principalement les BMW et DKW allemandes) mais qu'ils ont aussi su faire preuve d'esprit novateur. Malheureusement ils étaient dépendants d'une bureaucratie sclérosée et conservatrice qui s'accrochait désespérément au passé et préférait de plus privilégier l'armement à l'avancée technologique civile. On sait comment cela a fini...

Si les moyens financiers avaient été disponibles, l'industrie russe aurait été largement en mesure de concurencer l'industrie occidentale....

Pour s'en convaincre, il suffit de lire, entre autres, les pages consacrées à la VOSTOCK de Grand Prix, une moto qui fut capable en son temps de tenir tête aux japonaises, mais qui, faute de moyens financiers, a fini aux oubliettes après quelques tours de circuit. Cette motos symbolise toute la contradiction soviétique : vouloir en imposer au monde, mais ne pas s'en donner les moyens !

LES MARQUES RUSSES
Comment les reconnaitre

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