| AVERTISSEMENT | |
| LE CLUB | |
| LA LOI ET NOUS | |
| ALLEMAGNE DE L'EST | |
| TCHECO-SLOVAQUIE | |
| HONGRIE | |
| POLOGNE | |
| U.R.S.S. | |
| ROUMANIE | |
| BIELORUSSIE | |
| CLUBS DU MONDE | |
| ALBUMS DE PHOTOS | |
| TECHNIQUE | |
| DIVERS | |
| FORUM | |
| LIVRE D'OR | |
| PETITES ANNONCES | |
| ILS CHERCHENT... | |
| LIENS | |
| PAGE PRECEDENTE | |
| ACCUEIL |
|
||
 Le château de la WARTBURG auquel la voiture doit son nom |
La Wartburg 311 qui fut présentée en 1955 remplaçait les EMW ainsi que l'IFA F9, dont elle fut considérée comme le successeur. Elle ouvrait en même temps la voie du futur : les dernières Wartburg produites à la chute du Mur étaient encore basées sur le principe mis au point en 1955 ! |
 Le château de la WARTBURG (dessin de Christian BUTTER). |
|
DIVERS
|
|
|
|
|
Wartburg 311
|
|
|
|
|
|
Wartburg 312
|
|
|
|
|
|
Wartburg 313
|
|
|
|
|
|
Wartburg 353
|
|
|
|
|
|
Wartburg 353 1.3
|
|
|
|
|
|
Wartburg 353 "New Line"
|
|
|
|
|
|
Les modèles rares et les prototypes
|
|
|
|
|
Lexique
|
|
 |
|
 Page Précédente |
 Accueil |
||
|
Début de la page