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Caractéristiques
techniques des TRABANT de Course |
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Historique de la Trabant P601 RS.
Cette auto originaire de la forêt du Harz, en ex-Allemagne de l'Est (la région où chaque première nuit de mai, dite nuit de la Walpurgis, les sorcières se réunissent sur le sommet du Mont Brocken pour un sabbat rendu célèbre par une scène de Faust), a été préparée par l'un des meilleurs spécialistes TRABANT de RDA : le Docteur Ingénieur Helmut ASSMAN dont les ateliers sont à Gera et qui a à son actif, depuis plus de 20 ans, de nombreuses victoires en circuit et en rallye au volant de TRABANT dans les différents pays d'Europe de l'Est. Il propose des versions de 50 à 90 cv , les plus rapides atteignent le 200 km/h chrono ! (Les TRABANT, pas les sorcières). Je vous rappelle que la TRABANT de base développe 26 cv pour une vitesse maximum de 110 km/h. Bien sûr l'ensemble du véhicule est revu et corrigé pour supporter de telles puissances (moteur, boite de vitesse, embrayage, carrosserie, freins, suspension,…).
Cette voiture, avant d'être acquise par le Club en février 2000, a eu
à son actif un beau palmarès :
Sa carrière française depuis 2000.
La Trabant P601 RS (RS pour "Rennsport", soit "version course" en allemand),
après deux saisons (2000 / 2001) de participation au Trophée MAXI 1000
(qui regroupe des autos de course des années 60 et 70 ayant une cylindrée
inférieure à 1150 cc), va attaquer cette année sa quatrième saison dans
le Trophée Saloon-Car ouvert aux voitures de course des années 60 et 70
sans limitation de cylindrée avec un niveau de préparation beaucoup plus
important. Ainsi la petite Trabant se retrouve sur les principaux circuits
français avec des Porsche, BMW, Chevrolet, Mini Cooper, Fiat Abarth, Alpine
A110, Alfa Roméo, R8 Gordini,...
Les courses sont toujours spectaculaires
et appréciées du public qui encourage volontiers la petite voiture de
l'Est qui se bagarre contre les grosses autos de l'Ouest, tout un symbole....
Depuis
2000, notre Trabant participe à environ cinq courses par an en France
et en Allemagne. Sachez que cette auto passe actuellement l'hiver au chaud
"à la maison" chez elle en Saxe, bichonnée par son préparateur compétition
allemand pour une révision complète et ainsi être prête pour la saison
2005 avec encore plus de vitamines (voir le calendrier prévisionnel des
courses 2005).
Selon la boîte, la vitesse maximum varie de
130 km/h à plus de 185 km/h !!! (à comparer
au 100 km/h de vitesse de pointe d'origine)
La puisance passe quand à elle de 26 CV d'origine à
85 CV. Bien sur tout cela n'est possible que grace à de nombreuses
modifications et un réglage très pointu du moteur.
Comparez la fiche technique de la Trabant P601 RS avec celle de la Trabant P601 d'origine :
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